“麝香隧道”正式出现,但现实是有点骷髅|麝香隧道|高速隧道|驱动新浪科技
2019-12-02

    资料来源:《科技日报》记者刘元元总能唤起最近又起火的“科学狂人”马斯克的想象。据国外媒体报道,马斯克提出的地下高速隧道一期工程已经竣工。洛杉矶隧道在当地时间12月18日正式开通。马斯克是许多科技公司的负责人。他创建了特斯拉和X空间。地下隧道由博林公司建造,博林公司是马斯克公司。2016年,马斯克提出了修建地下高速隧道的想法,并表示希望通过这种方式缓解洛杉矶的交通堵塞。他的目标是建立一个多层的地下隧道网络,其中电动汽车可以以每小时240英里的速度行驶。汽车可以通过出口斜坡离开隧道。但是现实是骷髅的。新开通的隧道只有1.6公里。在大多数情况下,当在隧道中试驾时,电动车的速度仅为每小时35英里,最高可达每小时53英里。隧道花了两分钟才完工,非常颠簸。马斯克解释说,开敞的隧道只是一个“模型”部分,而凸起起起因于摊铺机的问题,最终的驱动效果会像玻璃一样光滑。这种隧道的使用方式非常特殊:电动车辆需要通过电梯缓慢下降进入隧道,并在汽车的轮胎上安装一个特殊的导轮,以保证车辆在隧道中稳定地运行。Musk向媒体提供的仿真数据表明,导轮在使用后可以折叠在车底下。他说,导轮主要用于稳定,花费大约200到300美元,并且最终可以在不影响其正常功能的情况下用于隧道中的所有电动车辆。此前,博林曾说过,要建立一个名为LOOP的城市交通系统,汽车和胶囊车可以自动在电动滑板上运行,并通过多层隧道穿梭。据该公司称,使用电流导向轮代替电动滑板的原因是方案更简单。据悉,该隧道的造价为1000万美元,不包括隧道的开挖设备和研发费用。现在Boring专门研究隧道,以找到使隧道交通更快、更便宜的方法。尽管有许多缺点,马斯克仍然对地下高速隧道工程充满信心。他认为,在隧道中的第一次行驶,虽然崎岖不平,却是“史诗般的”。马斯克还说,如果一切顺利,整个系统将在2028年,也就是洛杉矶举办奥运会的那一年开始运行。